推薦車型三:獵豹CS10
廠商指導(dǎo)價區(qū)間:8.98-14.68萬元
車型亮點:年度改款車型,針對配置進行了升級。
外觀方面,現(xiàn)款獵豹CS10基本沿襲了老款車型的設(shè)計理念,蜂窩狀的中網(wǎng)、造型犀利的前大燈,配以銀色的下護板設(shè)計,給人一種大氣且敦實的感覺。(配圖為2.0T DCT都市版)
內(nèi)飾方面同樣沒有改變,黑色的內(nèi)飾主色調(diào)配以鍍鉻裝飾條的點綴,營造出了不錯的車內(nèi)質(zhì)感。四輻式方向盤采用了平底的運動設(shè)計,多功能按鍵布局合理,且具有良好的觸感。
配置方面,有胎壓監(jiān)測裝置、上坡輔助、全景天窗、真皮方向盤、多功能方向盤、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、真皮/仿皮座椅、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、彎道輔助照明燈、后視鏡電動折疊、雨量感應(yīng)雨刷等亮點配置。
行李廂方面,雖然獵豹官方未公布獵豹CS10的行李廂具體數(shù)據(jù),不過其行李廂內(nèi)部底面平整且開口寬度較大,并支持后排座椅按比例放倒,完全能滿足日常的生活需要。
動力方面,提供了1.5L、2.0L兩款渦輪增壓發(fā)動機可選,其中1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率110kW(150Ps),最大扭矩200Nm。傳動系統(tǒng)方面,與之匹配的是5擋手動或CVT無級變速箱,工信部測定的油耗為7.3-7.8L/100km。2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率140kW(190Ps),最大扭矩250Nm。傳動系統(tǒng)方面,與之匹配的是6擋手動或6擋雙離合變速箱,工信部測定的油耗為8.8-9L/100km。
動力方面,提供了1.5L、2.0L兩款渦輪增壓發(fā)動機可選,其中1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率110kW(150Ps),最大扭矩200Nm。
傳動系統(tǒng)方面,與之匹配的是5擋手動或CVT無級變速箱,工信部測定的油耗為7.3-7.8L/100km。
2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率140kW(190Ps),最大扭矩250Nm。
傳動系統(tǒng)方面,與之匹配的是6擋手動或6擋雙離合變速箱,工信部測定的油耗為8.8-9L/100km。
車型小結(jié):與老款車型相比,雖然獵豹CS10在外觀及內(nèi)飾部分基本沒有變化,但該車針對配置方面進行了升級,安全配置以及人性化配置均有了不小的提升,有效地增強了消費者用車時的安全性與舒適性。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。